• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Rozvodový řetěz patří k dílům, která rozhodují o životnosti motoru, ale řidiči ho často vnímají jako „něco, co se mě netýká". Přitom stačí jedna prasklá spojka nebo přeskočení článku a písty se setkají s ventily. Než se ale dostanete k takové pohromě, můžete stav řetězu sami zkontrolovat během pár minut. Nejde o žádnou vědu: potřebujete jen klidné místo, baterku a trochu citu v ruce. Pokud ovšem patříte k lidem, kteří raději svěří auto servisu, i tehdy se vyplatí vědět, na co se zaměřit, abyste nepřišli zkrátka.

Jak stěrač bezpečně sundat a nasadit Podle typu uchycení stiskněte pojistný jazýček nebo otočte stěrač kolmo k rameni. U háčkového systému stiskněte malou páčku na spodní straně spoje a stěrač stáhněte směrem dolů. U bočních pojistek uvolněte plastový kryt a stěrač vysuňte z lišty. Nepoužívejte nadměrnou sílu – pokud spoj nejde uvolnit, zkontrolujte, zda nebrání rez nebo nečistoty. Můžete použít silikonový sprej, ale nikdy ne olej, který by mohl znečistit sklo.

Když se řekne „základní nářadí do garáže", většina lidí si představí kladivo, šroubovák a metr. Jenže taková výbava stačí tak na pověšení obrazu. Jakmile začnete řešit cokoliv náročnějšího – výměnu brzd, montáž police nebo opravu sekačky – zjistíte, že bez správného nářadí je práce buď nemožná, If you cherished this article and you also would like to receive more info with regards to jak zařídit Malou kuchyni generously visit the page. nebo nebezpečná. A právě proto se vyplatí investovat do několika kusů, které pokryjí 90 % běžných domácích oprav.

Se změnou ročního období se mění nejen teplota vzduchu, ale také chování pneumatik. Tlak v nich kolísá, protože vzduch uvnitř se s teplem roztahuje a s chladem smršťuje. To, co bylo v pořádku v létě, může být na podzim či na jaře nedostatečné nebo naopak příliš vysoké. Zásadní je proto kontrola tlaku nejen při přezouvání, ale i v průběhu celého roku.

Nejprve zvedněte rameno stěrače od skla. Pokud je stěrač v klidové poloze pod kapotou, zapněte zapalování a zapněte stěrače, pak je vypněte ve chvíli, kdy jsou ve svislé poloze. To vám usnadní přístup. U starších vozů stačí rameno opatrně nadzvednout, ale pozor na pružinu – drží rameno silou a může se při uvolnění vrátit a poškrábat lak. Doporučuji dát pod rameno hadr nebo kus kartonu.

Během výměny zkontrolujte také stav ramínek a pružin. Pokud jsou ramena ohnutá nebo vůle v kloubu, nové stěrače nepomohou. Stejně tak zkontrolujte, zda na skle nejsou praskliny nebo odlupující se vrstva – to může způsobovat předčasné opotřebení gumy. Výměnu stěračů provádějte ideálně každý rok, nebo dříve, pokud si všimnete zhoršeného stírání. Pravidelná výměna zabere pár minut a výrazně zlepší viditelnost, což je v dešti či sněžení zásadní pro bezpečnost.

Jak poznat, že potřebujete upravit tlak? Nejspolehlivější je použít kvalitní tlakoměr. Hodnoty najdete v uživatelské příručce vozidla, na nálepce ve dveřích řidiče nebo uvnitř víčka palivové nádrže. Neřiďte se hodnotami vyraženými na bočnici pneumatiky, protože ty udávají maximální povolený tlak, nikoli doporučený rady pro rekonstrukci běžný provoz. Pokud jedete naplno nebo s těžkým nákladem, tlak zvyšte o 0,2 baru oproti běžné hodnotě – ale vždy podle pokynů výrobce.

Při samotné kontrole se zaměřte na vůli řetězu. Pokud máte přístup k řetězu (například u některých motorů po sejmutí krytu), zkuste ho pohnout prstem ve směru mezi dvěma koly. Správně napnutý řetěz by neměl mít více než pár milimetrů boční vůle. Větší vůle ukazuje na opotřebení. Druhý test je měření na stupnici – ale to necháme na servisu. Doma si vystačíte s pozorováním. Pokud jsou na článcích viditelné praskliny nebo je řetěz „vykousaný" na hranách, neváhejte s výměnou.

Typickou chybou je kontrola tlaku po delší jízdě, kdy jsou pneumatiky zahřáté. Naměřená hodnota pak může být o 0,3 až 0,5 baru vyšší než skutečný tlak za studena. Pokud doléváte vzduch do teplých pneumatik, snadno je přepumpujete. Další častou chybou je zapomenout na rezervní kolo. To vystavené velkým teplotním výkyvům v kufru ztrácí tlak rychleji, a když ho pak potřebujete, je nepoužitelné.

Jak správně vyčistit výparník a odvod kondenzátu Po výměně filtru přejděte k samotnému výparníku. Ten se nachází za palubní deskou a čistí se speciální pěnou nebo sprejem, které se aplikují do nasávacího otvoru. Před aplikací si přečtěte pokyny na obalu – většinou se postupuje tak, že zapnete klimatizaci na nejvyšší výkon, vypnete recirkulaci a nastříkáte přípravek do otvoru u čelního skla. Během čištění nechte dveře otevřené, abyste zabránili hromadění výparů v interiéru. Tento proces byste měli opakovat alespoň jednou ročně, ideálně před začátkem letní sezóny.